スタビブッシュの交換と・・・・・涙

２か月に１度の水道検針があるのは以前からこのブログで紹介している通りで明日がその日にあたります。

そこで、どうせ移動するなら「スタビのブッシュ交換をしよう。」とまず左側を交換して明日、車を戻す時に右側を交換する事に。

新品と外したブッシュ。グズグズになってはいなっかたけどカチカチで変形していたので「しゃっき」っとするといいなぁ～。(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

交換が終わったリンク。　こういうブッシュは万力を使って交換すると結構楽にできますよね。(^_^)v

無事に付け終わって記念撮影。この時は後の悲劇を知るよしもなかった・・・・・(>_<)

タイヤを付けて、バッテリーをつなぎ・・・・・スターターを廻す・・・・・・・「あれ？」

「うにゅ・・・」っとも言わない・・・・・・・汗

「そんなにバッテリーが無いのか？？」・・・・・・・汗々

大きいバッテリーをつなぎ、もう一度スターターを廻す・・・・・

「し～ん・・・・」？？？

これは困った。部屋に戻り回路図とテスターを持ち出して回路のチェックを始める。

まずキーからスターターの電源は出ているのか？を確認。

テスターをつないでキーを捻ると燃料ポンプが回り、チャージランプが点灯。さらにスターター位置まで廻すと・・・・・・電圧が出ない。

「もっと上流か？」とキーをOFFに戻すと・・・・・・

「あ～、燃料ポンプは止まらない！！」大汗

慌ててバッテリーを外しキーを捻ってみると

「動かない」<(｀^´)>

しょうがないのでスイッチを外し、壊れた部品を詰まっていたので取り出してマイナスドライバーでエンジン始動！（なんだか盗難車みたいでいやだなぁ～(ーー;)

「かかるじゃん」でもエンジンは不調気味・・・・「やっぱりポイントに戻すか。」

と、ぶつぶつ考えながら、駐車場に移動。

そこでキーシリンダーを外してとりあえずカバーを架けて家にシリンダーを持ち帰り。

真ん中の出っ張りがスイッチを廻す。スイッチに残っていた・・・・・・(-_-;)

で、こんな感じ。さてどうする？（当然修復だよね。爆）

今日の教訓「キーは優しく廻しましょう。」核爆