バンプステア軽減カラーをつけました。
明日、アライメント調整するので、今日中に付けなければ。
という事で付けました。
最初にトランクルーム内のステアリングロッドのユニバーサルジョイントのネジとフランジのボルトを緩めます。
次に車を上げ、落ちない様に馬をかませて、アンダーカバーを取ります。
前側が2箇所13mmのレンチでボルトを取り、後ろ側は17mmのレンチで2箇所ボルトを取ります。
ステアリングラックとクロスメンバーチューブを止めているボルトを取ります。
両方のボルトを抜いたら、カラーを間に入れて元のネジを入れます。
締め付けトルクのあるボルトはその通りに締めて行き、バラした順序と反対に組み付け行き、作業終了。(^_^)
ちなみに今回も事件がありました。
カラーにボルトが付属していたのですが・・・・・
どうやら、この車は一度前を全てバラしている様・・・・
そう言えば以前、ステアリングロッドが外れてハンドルが切れなくなったなぁ。爆
ちなみにステアリングロッドの継ぎ手のボルトナットを締める前にハンドルを数回左右にすえ切りしてロッドの長さを馴染ませた方がいいです。
そのまま締めるとハンドルを回した時にギコギコいいますよ。(^_^;)
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コメント
名無しさん。(^_^;)
はじめまして。
残念でした。
シートは既に粗大ごみになってます。
投稿: 山ちゃん | 2009年12月24日 (木) 00時14分
はじめまして。
75’の911に乗っている者ですが
先日はじめてブログを見させていただきました。
随分前の記事になりますが交換されたレカロのコピー?シートがまだ処分されて無いようでしたら譲っていただければと思います。
宜しくお願いします。
投稿: | 2009年12月23日 (水) 02時13分
ども。
インプレ了解です。
たぶん、「よかった~。」ぐらいだと思いますが・・汗
冬こもりDIY、ガンバッテください。(^_^)/
投稿: 山ちゃん | 2009年11月 6日 (金) 16時47分
こんばんは~
私も以前このスペーサーを取り付けようとしたのですが
このボルトが固くて緩まず断念した覚えがあります^_^;
(結構あきらめ早いので…汗)
だいぶんフィーリング変わりましたか?
またアライメントが取れたらインプレお願いしますね♪
(左タイロッドエンドとSTブーツの交換時にリベンジを妄想中…
少しでもバンザイ状態を緩和したいので…^_^;)
しかし自分の車にDIYで手を入れていると意外に多くの発見ができますね…
見なきゃ良かったってことも多々ありますが(@_@;)
オフにはハブBgとドラシャブーツの全交換にチャレンジ予定です☆
投稿: 72S | 2009年11月 6日 (金) 00時43分